Fuel Stabilizer 325ml WYNNS Wynn´s - Fuel Stabilizer 325ml
Produktangaben zum Wynn´s - Fuel Stabilizer 325ml
Verpackungseinheit: 1 Stück
Hersteller: WYNNS
Beschreibung: Fuel Stabilizer 325ml Wynn´s - Fuel Stabilizer 325ml
Preis: 11,21 €
inkl. gültiger Mwst. zuzüglich Versand
21.21 / Liter
Zusätzliche Informationen zum Artikel
Bemerkung: Fuel Stabilizer Wynn´s Fuel Stabilizer ist ein Additiv für Benzin- und Dieselmotoren, das entwickelt wurde um den Kraftstoff in gutem Zustande zu erhalten während einer langen Periode von Außerbetriebsetzung des Motors oder wenn der Kraftstoff lange Zeit im Behälter verb Eigenschaften Verhindert den Abbau des Kraftstoffes im Kraftstofftank, sogar nach verschiedenen Monaten Ausserbetriebsetzung des Motors. Schützt den Kraftstoff vor Oxydation. Verhindert die Bildung von durch Oxydationsprodukte verursachten Ablagerungen im Tank und Filter. Erleichtert das Starten des Motors nach langem Stillstand. Hält das Kraftstoffsystem sauber. Schützt die Motorteile vor Rost und Korrosion. Besonders empfohlen für Wagen, die mit einer Flüssiggasanlage ausgerüstet sind. Anwendungen Besonders empfohlen vor dem Starten oder bevor der Motor für längere Zeit stillsteht. Für alle Benzin-, Flüssiggas- und Dieselmotoren, zwei- und viertakt, von Fahrzeugen, Motorrädern, Rasenmähern, ortsfesten Motoren, Schiffsmotoren, sowohl Innen- als Außenbord. Wenn der Kraftstoff während langer Zeit im Behälter verbleibt (Benzin bei Flüssig-gasmotoren). Wenn man den Wagen nur sporadisch verwendet (weniger als eine volle Tankfüllung pro Monat). Directions Dem Benzin- oder Dieselkraftstofftank beigeben bevor der Motor für längere Zeit stillsteht. Eine Flasche von 325 ml behandelt 50 Liter Benzin oder Dieselkraftstoff. Sprachen : Englisch, Französisch, Deutsch, Italienisch, NiederländischHydraulikfilter
Hydraulikanlagen werden mit entsprechenden Flüssigkeiten geschmiert. Zur Erhaltung der Qualität dieser Hydraulikflüssigkeit absorbiert ein Hydraulikfilter altersbedingte Rückstände der Flüssigkeit, Abriebpartikel der Anlage und sonstige Schmutzpartikel. Hydraulische Anlagen kommen u. a. in Industrie, Landmaschinen, Baumaschinen und in der Energietechnik zum Einsatz. Hydraulik ist in der Technik eine Getriebeart - alternativ zu mechanischen, elektrischen und pneumatischen Getrieben. Sie dient zur Leistungs-, Energie- oder Kraft-/Momentenübertragung von der Arbeitsmaschine (Pumpe) zur Kraftmaschine (Kolben bzw. Hydraulikmotor), wobei die Leistungsparameter auf die Forderungen der Kraftmaschine angepasst werden. In der Hydraulik erfolgt die Leistungsübertragung durch die Hydraulikflüssigkeit, in der Regel spezielles Mineralöl, in zunehmendem Maß aber auch durch umweltverträgliche Flüssigkeiten, wie Wasser oder spezielle Ester oder Glykole. Die übertragene Leistung ergibt sich aus den Faktoren Druck und Fluidstrom. Zu unterscheiden sind: Hydrodynamische Antriebe arbeiten mit einer Pumpe und einer Antriebsturbine. Die Drehzahl- und Drehmomentwandlung geschieht über die kinetische Energie der Flüssigkeit und hydrostatische Antriebe wandeln primärseitig die mechanische Leistung der Kraftmaschine (E-Motor, Diesel) durch eine Pumpe (Arbeitsmaschine) in hydraulische Leistung um. Diese Leistung wird in Verbrauchern (Kraftmaschine) wieder in mechanische Leistung umgeformt und zwar in Hydraulikzylindern in eine lineare Bewegung oder Hydromotoren in eine Drehbewegung. Hydrostatische Antriebe sind häufig die energetisch optimale Getriebeart, wenn eine stufenlose Verstellung der abtriebsseitigen Geschwindigkeit erforderlich ist.
Bei Hydraulikfiltern erfolgt die Einlagerung des Trennguts zwischen oberflächlicher Oberflächenfilter und innerer Tiefenfilter. Der Druckverlust am Filter entsteht dadurch, dass das Medium durch das Filter hindurchströmt. Dabei muss unterschieden werden zwischen dem Anfangsdruckverlust des Filtermaterials und dem Druckabfall durch steigende Einlagerung und Anlagerung des Trennguts. Der Hydraulikfilter kann nur einmal genutzt werden können, da das Trenngut nicht mehr herausgeholt werden kann.