Hydraulikanlagen werden mit entsprechenden Flüssigkeiten geschmiert. Zur Erhaltung der Qualität dieser Hydraulikflüssigkeit absorbiert ein Hydraulikfilter altersbedingte Rückstände der Flüssigkeit, Abriebpartikel der Anlage und sonstige Schmutzpartikel. Hydraulische Anlagen kommen u. a. in Industrie, Landmaschinen, Baumaschinen und in der Energietechnik zum Einsatz.

Damit der Motor möglichst reibungslos funktioniert, wird Öl zur Schmierung eingesetzt. Ein geschlossener Pumpkreislauf befördert das Schmiermittel an die empfindlichen Teile. Durch hitzebedingte Verbrennung von Ölbestandteilen, Metallabrieb der Motorteile und anderweitigen Schmutz wird das Schmieröl verunreinigt. Der Ölfilter sorgt dafür, die Qualität des Öls lange aufrechtzuerhalten, indem er kleinste nicht-flüssige Partikel aufnimmt. Es empfiehtl sich, den Ölfilter zusammen mit dem Motoröl zu wechseln.

Als Bestandteil der Klima- oder Belüftungsanlage eines KFZ sorgt der Innenraumfilter (oder Pollenfilter) dafür, dass schädliche Partikel nicht in`s Innere des Fahrzeugs gelangen können. Moderne Modelle sind als Kombifilter gebaut und beinhalten eine zusätzliche Schicht mit Aktivkohle zur Aufnahme von Schadstoffen und Gerüchen. Den Wechsel des Innenraumfilter empfehlen wir im Frühjahr vorzunehmen. Die relativ feuchte Luft in Herbst und Winter kann zu Schimmel- und Bakterienbildung am Filter führen. Mit einem neuen Luftfilter sind Sie und Ihr Gefährt für die im Frühling beginnende Pollensaison gewappnet.

In der Kraftstoffleitung zum Verbrennungsmotor ist ein Kraftstofffilter verbaut, der das Benzin oder den Diesel von Feststoffen befreit. Diese können durch Korrosion in den Lagertanks oder beim Betanken in den Brennstoff gelangen. Würden diese nicht herausgefiltert, können Defekte oder Verschleißschäden folgen. Kraftstofffilter bestehen aus einem papierähnlichen Filtermedium, welches eine sehr grße Filteroberfläche aufweist und dadurch hohe Abscheidegrade erreicht.